Najczęściej zadawane pytania

Na jakiej zasadzie działa system GPS?
Co to jest WAAS/EGNOS?
Co daje mi TMC?
Co może przeszkodzić w działaniu nawigacji?
Czy mapa w urządzeniu sama się aktualizuje przez satelity?
Czy w domu nawigacja będzie działać?
Czy mając GPS, będę mógł zdalnie lokalizować swój pojazd?
Jaka mapa jest najlepsza?
Jak z GPSem dojechać do Chin?
Czy muszę kupić wiecej niż jedną mapę do urządzenia nawigacyjnego?
Czy jedną mapę mogę skopiować na kilka urządzeń?
Jaki GPS najlepiej kupić?
Lepiej mieć GPS z rozwojową mapą, czy tanie urządzenie z hipermarketu?
Czym, poza ceną, różnią się od siebie urządzenia dostępne na rynku?
Co muszę mieć, żeby używać nawigacji, wędrując pieszo?
Czy można zainstalować nawigację na quada, rower czy motocykl?
Czy są jakieś modele przystosowane do pracy na wodzie?
Czego potrzebuję, żeby zmierzyć pole?
Czy mogę mieć nawigację na laptopie albo telefonie komórkowym?
Ile czasu nawigacja wytrzyma bez zasilania?
Czy mogę oglądać zdjęcia lub słuchać mp3 z urządzeń do nawigacji?
Jaka karta pamięci pasuje do GPS?
Po co mi SiRF?
Jaki wyświetlacz jest najlepszy?
Czy urządzenia nawigacyjne mają dostęp do Internetu?
Czy rysik jest potrzebny?
Czy da się oglądać TV w urządzeniu nawigacyjnym?
Czy z nawigatora mogę zadzwonić lub wysyłać pocztę?

Szczegółowe pytania

Na szlak

Czy do GPSu można wgrać mapy?
Do czego przyda mi się GPS bez mapowy?
Czy GPS turystyczny przyda się też w samochodzie?
Czym się różni seria 60 od 76?
Czym się różni seria eTrex od 60?
Co oznaczają litery C, S i x w poszczególnych wersjach 60-tek i 76-tek?
Co oznaczają litery H, C i x w poszczególnych wersjach eTrexów?
Czy eTrexy mają dodatkowe czujniki, jak 60-tki i 76-tki z literą S?
Czy kompas magnetyczny jest przydatny w GPSie?
Czy czujnik barometryczny jest przydatny w GPSie?

Na jogging

Co wyróżnia urządzenia treningowe na tle innych urządzeń GPS?
Czy urządzenia treningowe działają w hali?
Czy urządzenia treningowe bez dodatkowych czujników są przydatne?
Co można robić z zapisanymi danymi?
Co to jest Wirtualny Partner?
Czy urządzenie treningowe może służyć jako normalny zegarek?
Czy urządzenie treningowe może służyć do nawigacji?
Które Forerunnery mogą współpracować z dodatkowymi czujnikami?
Na czym polega planowanie treningu z Forerunnerem?
Jakie czujniki współpracują z urządzeniami treningowymi?

Na rower

Jaki GPS jest najlepszy na rower?
Czy do GPSu można wgrać mapy?
Do czego przyda mi się GPS bezmapowy?
Czy GPS na rower jest tylko na rower?
Czym się różni seria 60 od 76?
Czym się różni seria eTrex od 60?
Co oznaczają litery C, S i x w poszczególnych wersjach 60-tek i 76-tek?
Co oznaczają litery H, C i x w poszczególnych wersjach eTrexów?
Czy eTrexy mają dodatkowe czujniki, jak 60-tki i 76-tki z literą S?
Czy kompas magnetyczny jest przydatny w GPSie?
Czy czujnik barometryczny jest przydatny w GPSie?

W powietrzu

Czy do GPSu można wgrać mapy?
Do czego przyda mi się GPS bezmapowy?
Czy GPS kupiony do latania przyda się też w samochodzie?
Dlaczego najpopularniejsze GPSy paralotniowe to Garminy z serii 76?
Co oznaczają litery C, S i x w poszczególnych wersjach 76-tek?
Czy kompas magnetyczny jest przydatny w paralotniarstwie?
Czy czujnik barometryczny jest przydatny w paralotniarstwie?
Jak zamontować GPS na paralotni?
Jakie oprogramowanie GPS jest używane przez paralotniarzy?

Najczęściej zadawane pytania

 

Na jakiej zasadzie działa system GPS?

System GPS składa się z zestawu 24 satelitów krążących wokół Ziemi po sciśle określonych orbitach. Nadają one sygnał odbierany przez urządzenia na Ziemi. Zawiera on informacje o chwilowym położeniu satelitów oraz czasie. Analizując te dane oraz opóźnienie sygnału odbieranego od poszczególnych satelitów (zależne od odległości od nich), odbiornik sam oblicza położenie. Odbywa się to bez wysyłania jakichkolwiek sygnałów przez odbiornik. Wbrew powszechnej opinii, satelity nie śledzą odbiorników i nie określają ich położenia.

W nowoczesnych odbiornikach obliczoną pozycję możemy obserwować na mapie, często widocznej w perspektywie. Mapy pokazują drogi i inne obiekty – w niektórych urządzeniach obraz całkiem nieźle odwzorowuje rzeczywistość z trójwymiarowymi budynkami i znakami drogowymi. Ważną cechą map jest funkcja autoroutingu, pozwalająca na tworzenie tras z wykorzystaniem dróg, a nie “na przełaj”. Logika rządząca tworzeniem dróg bywa częstym mankamentem GPSów, ale nawet jeśli urządzenie opracuje nieoptymalną trasę, to możemy być pewni, że i tak dojedziemy do celu. Bez GPSu nie jest to takie oczywiste.[do góry]

Co to jest WAAS/EGNOS?

Jest to system zwiększania dokładności wskazań GPSów na podstawie poprawek przekazywanych
przez dodatkowe satelity geostacjonarne. Wskutek drobnych zmian orbit podstawowych
satelitów GPS oraz losowych zjawisk w jonosferze Ziemi, docierające do odbiorników
sygnały są obarczone błędami, obniżającymi dokładność wskazań pozycji. Aby je zniwelować,
na Ziemi ustawione są stałe odbiorniki, porównujące swoje znane położenie z tym
obliczonym z sygnału GPS. Na podstawie różnicy obliczana jest poprawka, wysyłana
do satelity geostacjonarnego, skąd na bieżąco ściągają ją inne odbiorniki. System
ten w Ameryce nosi nazwę WAAS, w Europie EGNOS, a na Dalekim Wschodzie - MSAS. Pozwala
poprawić dokładność wskazań GPSu z ok. 5 m nawet do 1 m. Odebranie sygnału z poprawką
w Europie wymaga dobrej widoczności południowej części nieba.
[do góry]

Co daje mi TMC?

TMC to nadawane drogą radiową i odbierane przez specjalny moduł nawigatora informacje
o utrudnieniach na drodze – korkach, wypadkach itp. Dzięki nim odbiornik może tymczasowo
zablokować nieprzejezdny odcinek i zaproponować objazd, zanim utkniemy. Niestety,
w Polsce komunikaty TMC nie są jeszcze nadawane i nie wiadomo, kiedy to się zmieni.
Jednak już w Czechach lub Europie Zachodniej możemy z nich korzystać.
[do góry]

Co może przeszkodzić w działaniu nawigacji?

Pracę GPSu utrudniają przeszkody ograniczające widok nieba - mury budynków, blachy
karoserii samochodu czy drzewa w gęstym lesie. Problemów może przysporzyć nawet
tzw. szyba atermiczna, powleczona cienką warstwą metalu. Dlatego w trudnych warunkach
ważna jest wysoka czułość modułu odbiorczego oraz zapewnienie antenie jak najlepszego
położenia. Innym problemem mogą być zakłócenia sygnałów radiowych w okolicy częstotliwości
1575 MHz. Istnieją urządzenia zakłócające, które celowo produkują szum radiowy w
tym paśmie. Kupują je niektórzy kierowcy, naiwnie sądząc, że dzięki nim szef nie
udowodni im “lewego kursu” służbowym samochodem.
[do góry]

Czy mapa w urządzeniu sama się aktualizuje przez satelity?

Nie, satelity podają tylko dane pozwalające na określenie położenia. Aktualizacja
map wymaga połączenia z komputerem i przesłania danych, uprzednio ściągniętych z
Internetu lub dostarczonych na płycie instalacyjnej. Wyjątkiem jest system NaviExpert,
działający na smartfonach, w którym mapy są na bieżąco ściągane przez GPRS podczas
każdej podróży, więc użytkownik zawsze korzysta z aktualnej wersji znajdującej się
na serwerze.
[do góry]

Czy w domu nawigacja bedzie działać?

Moduł GPS musi “widzieć” satelity, aby określić położenie. W domu jest to możliwe
tylko w pobliżu okien. Duże znaczenie w tym przypadku ma czułość odbiornika. Trzeba
jednak mieć na uwadze, że system GPS nie jest przeznaczony do użycia w pomieszczeniach.
Sporym postępem w tej dziedzinie może być tryb Dead Reckoning, wprowadzany w najnowszych
modelach samochodowych. Wykorzystuje on przyspieszeniomierze do pomiaru zmian położenia
po utracie sygnału GPS i pozwala na nawigację np. w tunelach i krytych parkingach.
W miarę upływu czasu błędy obliczeń DR zwiększają się, dlatego wskazane jest jak
najczęstsze korygowanie ich sygnałem GPS.
[do góry]

Czy mając GPS, będę mógł zdalnie lokalizować swój pojazd ?

Typowe urządzenie nawigacyjne nie umożliwia tego. Istnieją jednak urządzenia
zwane lokalizatorami, które oprócz modułu GPS mają też moduł GSM z kartą SIM (jak
w telefonie komórkowym). Pozycja określona przez GPS może być więc przesyłana na
zewnątrz w trybie ciągłym za pomocą transmisji pakietowej (GPRS), lub na żądanie,
SMSem. Pakiety danych z lokalizatora najczęściej przesyłane są na serwer, za pomocą
którego osoba monitorująca może obserwować położenie lokalizatora na mapie. Można
to robić samemu, ale istnieją też firmy profesjonalnie zajmujące się monitorowaniem
pojazdów – nie tylko ich położenia, ale np. ilości paliwa w zbiorniku, co pozwala
na wykrywanie nadużyć. Lokalizacja wiąże się z kosztami używania sieci GSM, może
być też konieczne opłacenie abonamentu w firmie oferującej usługi lokalizacyjne.
[do góry]

Jaka mapa jest najlepsza?

Nie da się tego jednoznacznie stwierdzić. Zależnie od konkretnego miejsca, poszczególne
mapy mogą prezentować różną jakość odwzorowania. Ogólnie w Polsce przodują GPMapa,
AutoMapa i MapaMap, chociaż można znaleźć miejscowości, które najlepiej będą wyglądały
np. w CityNavigatorze. Trzeba też pamiętać, że w przypadku map z PDA (palmtopów)
i PNA (urządzeń nawigacyjnych z Windows CE) otrzymujemy nie tylko informacje geograficzne
(jak w Garminie), ale cały program nawigacyjny. Oznacza to, że należy ocenić także
jego funkcjonalność i ergonomię. W PDA i PNA może się też okazać, że w Polsce będziemy
korzystać z jednego programu, a poza krajem – z innego. Zmusza to użytkownika do
zmiany przyzwyczajeń. W Garminie wszystkie mapy współpracują ze sobą i użytkownik
może sobie nawet nie zdawać sprawy, że korzysta z kilku map. Kupując mapy należy
upewnić się, czy będą one działać z wybranym przez nas odbiornikiem. Jeśli nie mamy
jeszcze odbiornika, jego wybór powinien być silnie uzależniony od jakości dostępnych
map.
[do góry]

Jak z GPSem dojechać do Chin?

Do urządzeń Garmin można dokupić lub ściągnąć z Internetu mapy całego Świata.
Mają one różną jakość, ale żaden inny producent nie oferuje niczego takiego. Dokładnych
map egzotycznych regionów należy szukać na lokalnych rynkach. Przecież w Chinach
prawdopodobnie nie kupimy dokładnej mapy Polski, a w Polsce – bez problemu…
[do góry]

Czy muszę kupić wiecej niż jedną mapę do urządzenia nawigacyjnego?

Jeśli mapa, którą masz, pokrywa interesujący Cię obszar i podaje zadowalające
informacje, to oczywiście kupowanie drugiej mija się z celem. Jednak prędzej czy
później możesz wyjechać poza obszar mapy lub zapragnąć mapy innego rodzaju (np.
topograficznej lub żeglugowej) – wtedy trzeba ją kupić lub znaleźć w Internecie.Wiele
map jest dostępnych za darmo i zupełnie legalnie.
[do góry]

Czy jedną mapę mogę skopiować na kilka urządzeń?

Zależy od mapy. Mapy niekomercyjne, dostępne w Internecie, oraz niektóre (głównie
starsze) mapy płatne można instalować na wielu urządzeniach. Większość map komercyjnych
ma natomiast ograniczoną liczbę urządzeń, na których będą działać – najczęściej
jest to jedno, czasem dwa urządzenia. Po instalacji nastepuje rejestracja mapy,
która trwale wiąże dany egzemplarz mapy z danym egzemplarzem urządzenia. W niektórych
przypadkach mapę można zarejestrować na numer identyfikacyjny wymiennej karty pamięci
– wtedy mapa taka może działać na różnych urządzeniach, do których włożymy tę kartę
(oczywiście zawsze tylko na jednym naraz).
[do góry]

Jaki GPS najlepiej kupić?

To bardzo ogólne pytanie. Nie ma jednego urządzenia najlepszego do wszystkiego.
Trzeba określić, czy ma to być GPS do samochodu, turystyczny, czy może żeglarski
albo lotniczy. W każdej z tych grup istnieje szeroki wachlarz modeli różniących
się funkcjonalnością i ceną. Co ciekawe, wszystkie mają zbliżoną maksymalną dokladność
(ok. 2 m) i podstawowe funkcje (np. wskazywanie aktualnej pozycji czy kierunku do
celu).

Najchętniej polecanym producentem jest Garmin. Wynika to ze spójności wszystkich
jego produktów. Pomijając niewielkie wyjątki, każda mapa w formacie Garmina będzie
działać na każdym jego odbiorniku. Format map jest otwarty, co stwarza możliwość
opracowywania map przez zewnętrzne firmy, a nawet samych użytkowników. Sprawia to,
że na Garmina dostępne są setki map, w tym wiele za darmo.
[do góry]

Lepiej mieć GPS z rozwojową mapą, czy tanie urządzenie z hipermarketu?

GPS jest tylko tak dobry, jak jego mapa. Ważne jest zatem, żeby mapa była jak
najlepsza, i to nie tylko teraz, ale i w przyszłości. Należy zatem sprawdzić możliwość
aktualizacji danych, żeby po pewnym czasie nie okazało się, że co prawda kupiliśmy
GPS tanio, ale jest on już praktycznie bezużyteczny. To jest zakup na lata, więc
oszczędność kilkuset złotych nie ma większego znaczenia.
[do góry]

Czym, poza ceną, różnią się od siebie urządzenia dostępne na rynku?

Oferta GPSów jest bardzo bogata. Urządzenia różnią się głównie przeznaczeniem
– zupełnie inaczej wyglądają GPSy turystyczne, samochodowe, morskie czy lotnicze.
W ramach poszczególnych grup główne różnice dotyczą wielkości i jakości ekranu,
wodoodporności, rodzaju modułu odbiorczego GPS (chipsetu), obecności dodatkowych
modułów (Bluetooth, TMC, GSM, FM). Różne są wgrane mapy (lub nawet nie ma ich wcale),
dodatkowe funkcje multimedialne (odtwarzacze muzyki, filmów i zdjęć, a nawet gry),
wielkość pamięci, rodzaj zasilania i czas pracy na baterii. Co ciekawe jednak, w
dobrych warunkach wszystkie GPSy wykazują bardzo podobną dokładność wskazań pozycji.
[do góry]

Co muszę mieć, żeby używać nawigacji, wędrując pieszo?

Istnieje wiele typów GPSów turystycznych – należy wybrać jeden z nich. Najlepiej
sprawdza się model z mapami, ale te najprostsze również spełniają swe zadanie, umożliwiając
nawigację względem punktów wprowadzonych przez użytkownika. Do modeli mapowych oczywiście
przyda się też mapa – najlepiej topograficzna. Zasilanie przez kilkanaście (lub
nawet więcej) godzin zapewniają najczęściej dwie baterie AA (“paluszki”), więc nie
musimy nosić ze sobą ładowarki ani szukać w lesie gniazdka elektrycznego. Do dłuższych
wędrówek natomiast zupełnie nie nadają się palmtopy – są zbyt delikatne i za krótko
działają na baterii.
[do góry]

Czy można zainstalować nawigację na quada, rower czy motocykl?

Można - są modele przeznaczone specjalnie dla tych pojazdów. Na quada i na motocykl
będzie to urządzenie nie tylko wodoodporne, ale i paliwoodporne, a ponadto przystosowane
do mało precyzyjnej obsługi w rękawicy. Urządzenia rowerowe wspomagają sportowców,
pozwalając także na pomiar wysiłku kolarza. Ci, którzy nie chcą inwestować w urządzenia
specjalizowane, mogą też użyć popularnych GPSów ręcznych - można do nich dokupić
uchwyty rowerowe do mocowania na rurze kierownicy.
[do góry]

Czy są jakieś modele przystosowane do pracy na wodzie?

Najprostszymi GPSami, które mogą się tu przydać, są modele turystyczne. Są one
odporne na zanurzenie do 1 metra w czasie do pół godziny (norma IPX7). Niektóre
wersje mają pływające obudowy. Bardziej wymagający żeglarze mogą wybierać wśród
urządzeń montowanych na stałe w jednostce pływającej, wyposażonych w szczegółowe
mapy akwenów. Niektóre GPSy wodne mogą współpracować z echosondami, pozwalającymi
obserwować dno i obiekty podwodne (np. ryby).
[do góry]

Czego potrzebuję, żeby zmierzyć pole?

Wystarczy ręczny odbiornik GPS, najlepiej z podłączoną anteną zewnętrzną. Pomiar
polega na obejściu granic pola z GPSem. Wynik otrzymujemy natychmiast po zakończeniu
pomiaru. Trzeba mieć na uwadze, że dokładność pomiaru zależy od dokładności określenia
pozycji oraz od kształtu pola (im bardziej wydłużone, tym większe błędy). Dopuszczalny
przez Unię Europejską błąd wynosi 3%, dlatego warto powtórzyć pomiar kilka razy,
żeby sprawdzić, czy wahania wyników nie są zbyt duże.
[do góry]

Czy mogę mieć nawigację na laptopie albo telefonie komórkowym?

Oczywiście, tak. Telefonów komórkowych z modułem GPS jest na rynku coraz więcej.
Wiele starszych modeli, wyposażonych w moduł Bluetooth, może współpracować z zewnętrznym
odbiornikiem GPS. Natomiast nawigacja w oparciu o notebooki zdecydowanie wychodzi
z użycia. Mimo, że każdy komputer można wyposażyć w moduł GPS (Bluetooth lub kablowy),
to korzystanie z niego w czasie jazdy jest wybitnie niewygodne, a nawet niebezpieczne.
Sprawdza się jedynie w ciężarówkach, autobusach i w nawigacji wodnej. W pozostałych
zastosowaniach lepiej użyć mniejszych urządzeń.

Ile czasu nawigacja wytrzyma bez zasilania?

Od ok. 2 godzin (palmtop z modułem GPS) do nawet ponad 30 godzin (niektóre modele
turystyczne).
[do góry]

Czy mogę oglądać zdjęcia lub słuchać mp3 z urządzeń do nawigacji?

Wiele GPSów samochodowych umożliwia oglądanie zdjęć, słuchanie muzyki, a nawet
oglądanie filmów z plików zapisanych w pamięci. Istnieją nawet modele z tunerem
telewizyjnym. Jeśli zatem nasz aparat cyfrowy zapisuje zdjęcia na kartach pasujących
także do GPSu (najczęściej są to karty SD), to wygodniej obejrzymy je na większym
ekranie nawigatora niż malutkim aparatu. W podróży lepiej słuchać muzyki odtwarzanej
przez GPS niż z radia, ponieważ jest ona wstrzymywana podczas wygłaszania komunikatów
nawigacyjnych i nie przeszkadza w ich odbiorze. Niektóre modele mają nadajnik FM,
umożliwiający słuchanie dźwięku z GPSa przez samochodowy zestaw nagłaśniający.
[do góry]

Jaka karta pamięci pasuje do GPS?

Większość urządzeń samochodowych korzysta z kart SD, a ręcznych – z ich zmniejszonej
wersji MicroSD. Bez kłopotów można używać kart o pojemności do 2 GB. Większe często
nie są rozpoznawane przez czytniki. Dodatkowo warto wiedzieć, ze nawet jeśli Garmin
rozpozna kartę 4 GB, to może korzystać z maksymalnie 2-gigabajtowej porcji map.
Nic jednak straconego – na wolnym miejscu możemy umieścić np. pliki MP3, by podczas
jazdy słuchać ulubionej muzyki.
[do góry]

Po co mi SiRF?

Moduł odbiorczy (chipset) SiRFstarIII nie jest wyraźnie dokładniejszy od konkurencyjnych,
ale ma ogromną zaletę: większą czułość. Dzięki niej jest w stanie odebrać sygnał
z satelitów i określić pozycję w trudnych warunkach, np. w lesie lub wśród wysokich
budynków, gdzie widoczność nieba jest bardzo ograniczona. Mniej czułe chipsety przy
słabej widoczności nieba często nie są w stanie podjąć pracy.
[do
góry]

Jaki wyświetlacz jest najlepszy?

Najpopularniejsze są ekrany o przekątnych 3,5 i 4,3 cala. Jednak ważniejsza od
wielkości jest czytelność w różnych warunkach oświetleniowych, np. w ostrym słońcu.
Warto zwrócić na to uwagę, wybierając GPS. Jeśli nie możemy sprawdzić tego osobiście,
warto zasięgnąć opinii na internetowych forach użytkowników GPS.

Czy urządzenia nawigacyjne mają dostęp do Internetu?

Taki dostęp mają palmtopy, których można używać m.in. do nawigacji. Modele wyposażone
w odpowiednie moduły można skomunikować z telefonem przez łącze Bluetooth, co pozwala
korzystać z Internetu przez transmisję pakietową (GPRS – opłata zależna od ilości
danych, a nie od czasu połączenia), lub podłączać do sieci lokalnych lub hotspotów
za pomocą łączy Wi-Fi. Każdy palmtop można natomiast połączyć z Internetem, podłączając
go kablem USB do komputera, którzy ma taką łączność.
[do góry]

Czy rysik jest potrzebny?

Nowe programy nawigacyjne nie wymagają użycia rysika. Wygodniej i szybciej obsługuje
się urządzenie palcem. Jednak w starszych programach wiele opcji jest umieszczonych
tak, że trafienie w nie palcem jest zbyt trudne – wtedy konieczny jest rysik. Takich
programów jednak nie polecamy.
[do góry]

Czy da się oglądać TV w urządzeniu nawigacyjnym?

Niektóre, najbardziej zaawansowane i drogie modele samochodowych odbiorników
GPS mają wbudowany tuner telewizyjny i wejście DVD. Przeważnie są to urządzenia
nieprzenośne, wbudowane w kokpit. Niektóre z nich pozwalają podłączyć dodatkowe
ekrany zabudowane np. w zagłówkach – dzięki nim osoby siedzące z tyłu mogą oglądać
film, podczas gdy kierowca korzysta z nawigacji.
[do góry]

Czy z nawigatora mogę zadzwonić lub wysyłać pocztę?

Istnieją urządzenia, które to umożliwiają. Potrzebny jest do tego moduł GSM lub
Bluetooth (do połączenia z telefonem użytkownika). Moduły GPS i GSM występują w
smartfonach – trzeba jednak przyznać, że są to bardziej telefony niż urządzenia
nawigacyjne. GPSami z prawdziwego zdarzenia są natomiast nawigatory samochodowe,
których wyższe modele są wyposażane w moduł Bluetooth. Umożliwia on korzystanie
z GPSu jak z zestawu głośnomówiącego, dającego dostęp także do spisu telefonów czy
SMSów. Korzystanie z poczty elektronicznej umożliwiają smartfony i palmtopy, które
również często są wyposażone w GPS.
[do góry]

Szczegółowe pytania

 

Na szlak

 

Czy do GPSu można wgrać mapy?

Wśród modeli turystycznych większość to GPSy mapowe. Starsze modele dysponują pamięcią
wbudowaną 8 lub 24 MB, zaś nowsze - slotem kart microSD lub SD, na które można wgrać
do 2 GB map. Mogą to być mapy drogowe lub topograficzne. Możliwe jest wgranie wielu
map naraz i przełączanie się pomiędzy nimi. Mapy można kupować (np. drogową GPMapę)
lub ściągać za darmo z Internetu (np. Topo-100).
[do góry]

Do czego przyda mi się GPS bez mapowy?

Proste modele GPSów turystycznych (np. eTrex H, GPS 60, GPS 76) nie mają możliwości
wgrywania map, ale można za ich pomocą nawigować z użyciem punktów orientacyjnych,.a
także skorzystać z funkcji TracBack (powrót po własnych śladach). Poza tym rejestrują
one ślad i podają na bieżąco przejechany dystans, prędkość, kurs, odległość do następnego
punktu zwrotnego i do końca trasy itp.
[do góry]

Czy GPS turystyczny przyda się też w samochodzie?

Owszem. W samochodzie przydadzą się modele z mapami i autoroutingiem - automatycznie
wyznaczą trasę, podając wskazówki nawigacyjne (aczkolwiek bez komunikatów głosowych).
[do góry]

Czym się różni seria 60 od 76?

W obu seriach występują modele o identycznym zestawie funkcji. Budowa wewnętrzna
odpowiadających sobie modeli jest taka sama. Różna jest tylko obudowa - w 76 zapewnia
ona urządzeniu niezatapialność. Inne jest także położenie klawiatury - wbrew pozorom
umieszczenie jej nad ekranem umożliwia wygodniejszy dostęp kciukiem do wszystkich
przycisków. [do góry]

Czym się różni seria eTrex od 60?

W obu seriach występują modele o bardzo podobnym zestawie funkcji, ale inne jest
sterowanie urządzeniem. Menu eTrexów nieco przypomina Windows, a do wyboru opcji
używamy minidżojstika. Obudowa i ekran eTrexów są mniejsze.
[do góry]

Co oznaczają litery C, S i x w poszczególnych wersjach 60-tek i 76-tek?

Litera C (Color) oznacza kolorowy ekran. Pierwszymi kolorowymi ręczniakami były
modele GPSmap 60C i 60CS, obecnie już nieprodukowane. Wraz z wprowadzeniem kolorowego
ekranu pojawił się też autorouting, więc można powiedzieć, że C oznacza kolor i
automatyczne wyznaczanie tras po drogach.
Litera S (Sensors) oznacza, że w urządzeniu znajdują się dodatkowe czujniki - magnetyczny
i barometryczny. Pierwszy z nich pełni rolę kompasu, pozwalając na określenie kierunków
w bezruchu. Drugi mierzy ciśnienie atmosferyczne, podając je wprost lub w postaci
wskazań wysokościomierza.
Litera x oznacza ulepszone wersje wspomnianych odbiorników. Zmieniono w nich chipset
(moduł odbiorczy GPS) na bardzo czuły SiRFstarIII, a także wewnętrzną pamięć na
mapy (56 MB w serii 60 i 115 MB w serii 76) zastąpiono slotem kart microSD. Na kartach
można umieszczać nawet 2 GB map. Także ślad podróży może być zapisywany na karcie,
co pozwala przekroczyć dotychczasowe ograniczenie do 10.000 punktów śladu.
[do góry]

Co oznaczają litery H, C i x w poszczególnych wersjach eTrexów?

Litera C (Color) oznacza kolorowy ekran. Wraz z jego wprowadzeniem pojawił się też
autorouting, więc można powiedzieć, że C oznacza kolor i automatyczne wyznaczanie
tras po drogach.
Litera x oznacza, że wewnętrzną pamięć na mapy (8 MB w eTrexie Legend i 24 MB w
eTrexie Vista) zastąpiono slotem kart microSD. Na kartach można umieszczać nawet
2 GB map. Także ślad podróży może być zapisywany na karcie, co pozwala przekroczyć
dotychczasowe ograniczenie do 10.000 punktów śladu.
Litera H oznacza ulepszone wersje eTrexów, które zastąpiły w produkcji poprzednie
modele. Zmieniono w nich chipset (moduł odbiorczy GPS) na bardzo czuły MTK.
[do góry]

Czy eTrexy mają dodatkowe czujniki, jak 60-tki i 76-tki z literą S?

Niektóre tak - wersje eTrexów z czujnikami noszą nazwę eTrex Vista (Vista, Vista
C, Vista Cx i Vista HCx) i Summit (Summit, Summit HC). Główną różnicą między obecnie
oferowanymi modelami Vista HCx i Summit HC jest pamięć na mapy - Vista ma slot kart
microSD, a Summit 24 MB pamięci wewnętrznej. Modelem podobnym do Visty HCx, ale
pozbawionym kompasu i barometru, jest eTrex Legend HCx.
[do góry]

Czy kompas magnetyczny jest przydatny w GPSie?

Czujnik magnetyczny pozwala urządzeniu określić położenie obudowy względem stron
świata. Na postoju możemy zatem korzystać z niego jak z typowego kompasu (choć nie
jest on tak precyzyjny). Ważne jest przy tym, by obudowę trzymać poziomo. W ruchu
(przy ustalonej przez użytkownika prędkości) kompas może się wyłączać dla oszczędności
baterii. Wtedy kierunki określane są na podstawie kolejnych pozycji wyliczonych
przez GPS. W tym trybie orientacja przestrzenna obudowy nie ma już znaczenia.
[do góry]

Czy czujnik barometryczny jest przydatny w GPSie?

Czujnik barometryczny pozwala obserwować zmieny ciśnienia, co daje pewne podstawy
np. do prognozowania pogody na najbliższe godziny. Ponadto pełni on rolę drugiego
wysokościomierza. Pierwszym jest pomiar wysokości na podstawie sygnału GPS - daje
on jednak dość chwiejne wyniki. Wysokościomierz GPS jest obecny w każdym odbiorniku.
Wysokościomierz barometryczny daje stabilny odczyt. Zmiany ciśnienia atmosferycznego
mogą zakłócać odczyt wysokości, ale zapobiega temu funkcja autokalibracji, która
uśrednia wskazania wysokościomierza GPS.
Jeśli GPS jest wyposażony w barometr, to w śladzie zapisuje się wysokość podawana
przez niego, a nie pochodząca z pomiarów GPS. Jest to korzystne poza przypadkiem,
kiedy lecimy samolotem w kabinie ciśnieniowej. Wtedy wskazanie wysokości będzie
znacznie zaniżone. Niestety, wysokościomierza barometrycznego nie można wyłączyć.
[do góry]

Na jogging

 

Co wyróżnia urządzenia treningowe na tle innych urządzeń GPS?

Urządzenia treningowe służą do monitorowania postępów sportowca. Ich główną
funkcją nie jest nawigacja, lecz zapis pozycji, prędkości, wysokości i czasu na
poszczeólnych etapach treningu, a w wariancie rozszerzonym także wysiłku i stanu
fizycznego zawodnika: jego tętna i rytmu biegu lub pedałowania.[do góry]

Czy urządzenia treningowe działają w hali?

W zamkniętych pomieszczeniach sygnał GPS może być niedostępny, ale mimo to
urządzenia treningowe potrafią spelniać większość swoich zadań, korzystając z
pomiaru przyspieszeń. Model Garmin Forerunner 50 jest specjalnie przystosowany
do używania w hali i nie ma modułu GPS.[do góry]

Czy urządzenia treningowe bez dodatkowych czujników są przydatne?

Jeśli swoje bieganie traktujesz rekreacyjnie, a nie wyczynowo, czujniki tętna i
rytmu biegu nie są konieczne. Sama jednostka główna, zawierająca GPS, zapisuje
przebyty dystans, prędkość i inne parametry. Na bieżąco można odczytać np. Ilość
kalorii spalonych podczas treningu.[do góry]

Co można robić z zapisanymi danymi?

Dane śladu (pozycja, wysokość, czas, prędkość, ew. także tętno i rytm) należy po
treningu skopiować do komputera. Łączenie z komputerem odbywa się przewodowo,
przez stację bazową (Forerunner 205, 305) lub bezprzewodowo, łączem ANT (Forerunner
50, 405). Program Training Center automatycznie pobiera dane i prezentuje je na
mapie oraz w postaci wykresów. Poza tym informacje te można zamieszczać w
serwisach internetowych MobileBased lub Garmin Connect i porównywać z innymi
użytkownikami. Dane własne i ściągnięte z Internetu można wykorzystać w
kolejnych treningach dzięki funkcji Wirtualnego Partnera.[do góry]

Co to jest Wirtualny Partner?

Wirtualny Partner to funkcja dopingująca do uzyskiwania coraz lepszych wyników.
Korzystając z danych z poprzednich treningów można uruchomić symulację
pokonywania ustalonej trasy. Na ekranie widzimy położenie symulowanego,
wirtualnego zawodnika oraz własne. Celem jest oczywiście wygranie wyścigu.[do góry]

Czy urządzenie treningowe może służyć jako normalny zegarek?

Nowe modele (Forerunner 50, 405) mogą pracować w trybie oszczędnym, co bardzo
wydłuża ich czas pracy na baterii. Ich rozmiary i kształty nie odbiegają od
typowych sportowych zegarków, więc mogą z powodzeniem zastąpić tradycyjny
zegarek ze stoperem. Nawet po przyjściu do domu nie musimy zdejmować Forerunnera
z nadgarstka, gdyż synchronizacja danych z komputerem odbywa się bezprzewodowo.
Starsze Forerunnery są większe, mają ciągle włączony moduł GPS, co ogranicza
czas ich pracy do ok. 10 godzin, a synchronizacja wymaga zamontowania urządzenia
na stacji bazowej - są zatem mniej wygodne w roli zegarka.[do góry]

Czy urządzenie treningowe może służyć do nawigacji?

Mozliwości nawigacyjne Forerunnerów przypominają te z prostszych modeli eTrexów.
Forerunnery nie zawierają map, co mocno ogranicza ich możliwości nawigacyjne.
Można jednak stworzyć w nich bazę punktów orientacyjnych i nawigować z ich
wykorzystaniem. Widoczny na ekranie ślad pokonanej trasy również może być
przydatny w nawigacji.

Które Forerunnery mogą współpracować z dodatkowymi czujnikami?

Współpracę z czujnikami tętna i rytmu biegu/pedałowania umożliwiają Forerunnery
50, 305 i 405. Są one dostępne w zestawach zawierających odbiornik oraz
czujniki. Jedynym z obecnie oferowanych Forerunnerów nie współpracujących z
czujnikami jest model 205.[do góry]

Na czym polega planowanie treningu z Forerunnerem?

Planowanie treningów umożliwia program Training Center, oferowany wraz z
urządzeniem. Polega ono na ustaleniu trasy i parametrów, jakie zawodnik ma
utrzymać podczas biegu. Parametry te dotyczą prędkości, rytmu i tętna.
Niezachowanie zadanych parametrów w trakcie treningu jest sygnalizowane alarmem.
Dzięki niemu zawodnik wie, że powinien np. przyspieszyć lub zwolnić. Warto
zauważyć, że alarmy Forerunnera zabezpieczają nie tylko przed zbyt leniwym
biegiem, ale i przed zbyt forsownym, niebezpiecznym dla zdrowia.[do góry]

Jakie czujniki współpracują z urządzeniami treningowymi?

Czujnik tętna ma postać elastycznego pasa, montowanego wokół klatki piersiowej.
Dla biegaczy opracowano także czujnik rytmu biegu, wplatany w sznurowanie buta i
mierzący przyspieszenia. Rowerzyści mogą zamontować czujnik rytmu pedałowania.
Na podstawie danych z czujników można zoptymalizować wykorzystanie energii
sportowca.[do góry]

Na rower

 

Jaki GPS jest najlepszy na rower?

Dla sportowców stworzono serię Garmin Edge. Jednak osoby jeżdżące turystycznie
powinny wybierać raczej wśród GPSów ręcznych, do których dokupią uchwyt
rowerowy. Ręczniak lepiej sprawdzi się w nawigacji. Co prawda nowe Edge 605 i
705 mają już duże możliwości nawigacyjne, ale wbudowany akumulator może sprawiać
kłopoty w czasie dłuższych wypraw. Wtedy łatwiej wymienić dwa paluszki niż
naładować akumulator.[do góry]

Czy do GPSu można wgrać mapy?

Wśród modeli proponowanych na rower większość to GPSy mapowe. Starsze modele
dysponują pamięcią wbudowaną 8 lub 24 MB, zaś nowsze - slotem kart microSD lub
SD, na które można wgrać do 2 GB map. Mogą to być mapy drogowe lub
topograficzne. Możliwe jest wgranie wielu map naraz i przełączanie się pomiędzy
nimi. Mapy można kupować (np. drogową GPMapę) lub ściągać za darmo z Internetu (np.
Topo-100).[do góry]

Do czego przyda mi się GPS bezmapowy?

Proste modele GPSów turystycznych (np. eTrex H, GPS 60, GPS 76) nie mają
możliwości wgrywania map, ale można za ich pomocą nawigować z użyciem punktów
orientacyjnych,.a także skorzystać z funkcji TracBack (powrót po własnych
śladach). Poza tym rejestrują one ślad i podają na bieżąco przejechany dystans,
prędkość, kurs, odległość do następnego punktu zwrotnego i do końca trasy itp.
Dodatkowe funkcje udostępniają bezmapowe urządzenia treningowe Edge 205 i 305.
Pomagają one utrzymać zadane parametry treningu, mierzą zużycie kalorii i
pozwalają analizować trening po jego zakończeniu.[do góry]

Czy GPS na rower jest tylko na rower?

Skądże. Po zdjęciu z uchwytu urządzenie można nadal używać poruszając się pieszo
lub innymi pojazdami. GPSy rowerowe są wodoszczelne (z wyjątkiem Colorado, który
wbrew zapewnieniom producenta nie znosi zanurzenia), więc sprawdzą się nie tylko
w deszczu, ale i na łodzi. W samochodzie przydadzą się modele z mapami i
autoroutingiem - automatycznie wyznaczą trasę, podając wskazówki nawigacyjne
(aczkolwiek bez komunikatów głosowych). Urządzenie treningowe Edge w pewnym
stopniu może zastąpić przeznaczonego dla biegaczy Forerunnera.[do góry]

Czym się różni seria 60 od 76?

W obu seriach występują modele o identycznym zestawie funkcji. Budowa wewnętrzna
odpowiadających sobie modeli jest taka sama. Różna jest tylko obudowa - w 76
zapewnia ona urządzeniu niezatapialność. Inne jest także położenie klawiatury -
wbrew pozorom umieszczenie jej nad ekranem umożliwia wygodniejszy dostęp
kciukiem do wszystkich przycisków.[do góry]

Czym się różni seria eTrex od 60?

W obu seriach występują modele o bardzo podobnym zestawie funkcji, ale inne jest
sterowanie urządzeniem. Menu eTrexów nieco przypomina Windows, a do wyboru opcji
używamy minidżojstika. Obudowa i ekran eTrexów są mniejsze.[do góry]

Co oznaczają litery C, S i x w poszczególnych wersjach 60-tek i 76-tek?

Litera C (Color) oznacza kolorowy ekran. Pierwszymi kolorowymi ręczniakami były
modele GPSmap 60C i 60CS, obecnie już nieprodukowane. Wraz z wprowadzeniem
kolorowego ekranu pojawił się też autorouting, więc można powiedzieć, że C
oznacza kolor i automatyczne wyznaczanie tras po drogach.
Litera S (Sensors) oznacza, że w urządzeniu znajdują się dodatkowe czujniki -
magnetyczny i barometryczny. Pierwszy z nich pełni rolę kompasu, pozwalając na
określenie kierunków w bezruchu. Drugi mierzy ciśnienie atmosferyczne, podając
je wprost lub w postaci wskazań wysokościomierza.
Litera x oznacza ulepszone wersje wspomnianych odbiorników. Zmieniono w nich
chipset (moduł odbiorczy GPS) na bardzo czuły SiRFstarIII, a także wewnętrzną
pamięć na mapy (56 MB w serii 60 i 115 MB w serii 76) zastąpiono slotem kart
microSD. Na kartach można umieszczać nawet 2 GB map. Także ślad podróży może być
zapisywany na karcie, co pozwala przekroczyć dotychczasowe ograniczenie do
10.000 punktów śladu.[do góry]

Co oznaczają litery H, C i x w poszczególnych wersjach eTrexów?

Litera C (Color) oznacza kolorowy ekran. Wraz z jego wprowadzeniem pojawił się
też autorouting, więc można powiedzieć, że C oznacza kolor i automatyczne
wyznaczanie tras po drogach.
Litera x oznacza, że wewnętrzną pamięć na mapy (8 MB w eTrexie Legend i 24 MB w
eTrexie Vista) zastąpiono slotem kart microSD. Na kartach można umieszczać nawet
2 GB map. Także ślad podróży może być zapisywany na karcie, co pozwala
przekroczyć dotychczasowe ograniczenie do 10.000 punktów śladu.
Litera H oznacza ulepszone wersje eTrexów, które zastąpiły w produkcji
poprzednie modele. Zmieniono w nich chipset (moduł odbiorczy GPS) na bardzo na
bardzo czuły MTK.
[do góry]

Czy eTrexy mają dodatkowe czujniki, jak 60-tki i 76-tki z literą S?

Niektóre tak - wersje eTrexów z czujnikami noszą nazwę eTrex Vista (Vista, Vista
C, Vista Cx i Vista HCx) i Summit (Summit, Summit HC). Główną różnicą między
obecnie oferowanymi modelami Vista HCx i Summit HC jest pamięć na mapy - Vista
ma slot kart microSD, a Summit 24 MB pamięci wewnętrznej. Modelem podobnym do
Visty HCx, ale pozbawionym kompasu i barometru, jest eTrex Legend HCx.[do góry]

Czy kompas magnetyczny jest przydatny w GPSie?

Czujnik magnetyczny pozwala urządzeniu określić położenie obudowy względem stron
świata. Na postoju możemy zatem korzystać z niego jak z typowego kompasu (choć
nie jest on tak precyzyjny). Ważne jest przy tym, by obudowę trzymać poziomo. W
ruchu (przy ustalonej przez użytkownika prędkości) kompas może się wyłączać dla
oszczędności baterii. Wtedy kierunki określane są na podstawie kolejnych pozycji
wyliczonych przez GPS. W tym trybie orientacja przestrzenna obudowy nie ma już
znaczenia.[do góry]

Czy czujnik barometryczny jest przydatny w GPSie?

Czujnik barometryczny pozwala obserwować zmieny ciśnienia, co daje pewne
podstawy np. do prognozowania pogody na najbliższe godziny. Ponadto pełni on
rolę drugiego wysokościomierza. Pierwszym jest pomiar wysokości na podstawie
sygnału GPS - daje on jednak dość chwiejne wyniki. Wysokościomierz GPS jest
obecny w każdym odbiorniku. Wysokościomierz barometryczny daje stabilny odczyt.
Zmiany ciśnienia atmosferycznego mogą zakłócać odczyt wysokości, ale zapobiega
temu funkcja autokalibracji, która uśrednia wskazania wysokościomierza GPS.
Jeśli GPS jest wyposażony w barometr, to w śladzie zapisuje się wysokość
podawana przez niego, a nie pochodząca z pomiarów GPS. Jest to korzystne poza
przypadkiem, kiedy lecimy samolotem w kabinie ciśnieniowej. Wtedy wskazanie
wysokości będzie znacznie zaniżone. Niestety, wysokościomierza barometrycznego
nie można wyłączyć.[do góry]

W powietrzu

 

Czy do GPSu można wgrać mapy?

Można i należy. W powietrzu nie widać drogowskazów i łatwo się zgubić. A
najmniej widac to, co jest najważniejsze - zakazane strefy przestrzeni
powietrznej. Przy odpowiedniej pracowitości i pomysłowości mapę stref można
wgrać do każdego używanego w paralotniarstwie GPSa.
Wśród modeli turystycznych większość to GPSy mapowe. Starsze modele dysponują
pamięcią wbudowaną 8 lub 24 MB, zaś nowsze - slotem kart microSD lub SD, na
które można wgrać do 2 GB map. Mogą to być mapy drogowe lub topograficzne.
Możliwe jest wgranie wielu map naraz i przełączanie się pomiędzy nimi. Mapy
można kupować (np. drogową GPMapę) lub ściągać za darmo z Internetu (np.
Topo-100).[do góry]

Do czego przyda mi się GPS bezmapowy?

Proste modele GPSów (np. eTrex H, GPS 72, MLR) nie mają możliwości wgrywania
typowych map, ale można za ich pomocą nawigować z użyciem punktów
orientacyjnych. Poza tym rejestrują one ślad i podają na bieżąco pokonany
dystans, prędkość, kurs, odległość od startu, do następnego punktu zwrotnego i
do końca trasy itp.[do góry]

Czy GPS kupiony do latania przyda się też w samochodzie?

Owszem. W samochodzie przydadzą się modele z mapami i autoroutingiem -
automatycznie wyznaczą trasę, podając wskazówki nawigacyjne (aczkolwiek bez
komunikatów głosowych).[do góry]

Dlaczego najpopularniejsze GPSy paralotniowe to Garminy z serii 76?

Najwyższy model z tej serii - GPSmap 76CSx - jest wyposażony niemal we wszystko,
co jest potrzebne paralotniarzowi, i to nie tylko w locie. Ma wyraźny
wyświetlacz, łatwą do zamontowania obudowę, wygodną obsługę, możliwość ładowania
map i wysokościomierz barometryczny. Zapisuje 10.000 punktów śladu aktywnego i
praktycznie nieograniczony ślad na karcie. Potrafi też dopilnować, by pilot
zaliczył na zawodach wszystkie punkty zwrotne we właściwej kolejności, z czym
wczesniejsze modele miały problemy.
Niższe modele oferują część z tych zalet. Nawet najniższy model GPS 72 jest
lubiany przez paralotniarzy.[do góry]

Co oznaczają litery C, S i x w poszczególnych wersjach 76-tek?

Litera C (Color) oznacza kolorowy ekran. Wraz z wprowadzeniem kolorowego ekranu
pojawił się też autorouting, więc można powiedzieć, że C oznacza kolor i
automatyczne wyznaczanie tras po drogach.
Litera S (Sensors) oznacza, że w urządzeniu znajdują się dodatkowe czujniki -
magnetyczny i barometryczny. Pierwszy z nich pełni rolę kompasu, pozwalając na
określenie kierunków w bezruchu. Drugi mierzy ciśnienie atmosferyczne, podając
je wprost lub w postaci wskazań wysokościomierza.
Litera x oznacza ulepszone wersje wspomnianych odbiorników. Zmieniono w nich
chipset (moduł odbiorczy GPS) na bardzo czuły SiRFstarIII, a także wewnętrzną
pamięć na mapy (115 MB) zastąpiono slotem kart microSD. Na kartach można
umieszczać nawet 2 GB map. Także ślad może być zapisywany na karcie, co pozwala
przekroczyć dotychczasowe ograniczenie do 10.000 punktów śladu. Trzeba jednak
pamiętać, że ślad zapisany na karcie nie ma G-Recordu, więc nie będzie mógł być
zgłoszony do zawodów.[do góry]

Czy kompas magnetyczny jest przydatny w paralotniarstwie?

W locie - nie. Może się czasem przydać do określania kierunków w miejscu, np. na
startowisku, ale przez większość czasu lepiej go wyłączyć - osiągniemy mniejsze
zuzycie baterii.[do góry]

Czy czujnik barometryczny jest przydatny w paralotniarstwie?

Bardzo! Czujnik barometryczny pozwala obserwować zmiany ciśnienia, co daje pewne
podstawy np. do prognozowania pogody na najbliższe godziny. Ponadto pełni on
rolę drugiego wysokościomierza. Pierwszym jest pomiar wysokości na podstawie
sygnału GPS - daje on jednak dość chwiejne wyniki. Wysokościomierz GPS jest
obecny w każdym odbiorniku. Wysokościomierz barometryczny daje stabilny odczyt
wysokości i prędkości pionowej. Dzięki temu możemy dokładnie prześledzić np.
błędy popełnione przy centrowaniu kominów termicznych.[do góry]

Jak zamontować GPS na paralotni?

Pomysłowość paralotniarzy jest nieograniczona. GPS najczęściej jest zamocowany
na frontkontenerze lub na udzie pilota. Należy tam tylko umieścić rzep (jeśli go
tam jeszcze nie ma). Drugą część rzepa można przykleić do spodu GPSa (uwaga na
modele z barometrem - nie wolno zakleić otworka czujnika) lub do pokrowca, w
którym GPS będzie umieszczony.
Niektórzy mocują też GPS na taśmach nośnych (dotyczy głównie eTrexów, ze względu
na ich małe rozmiary) za pomocą elastycznych obejm, a nawet pozostawiają
zawieszone na szyi, karabinku lub przypięte do innych elementów uprzęży. Takie
mocowanie wymaga najmniej pracy, ale i korzystanie z GPSu jest wtedy mniej
wygodne.[do góry]

Jakie oprogramowanie GPS jest używane przez paralotniarzy?

Do analizy śladów najczęściej używamy SeeYou lub CompeGPS. Mogą one także
importować ślady z GPSa, jednak do tego zadania precyzyjniejszym narzędziem jest
GPS Dump. Zawodnicy korzystają z MaxPunkte - jest to program optymalizujący
punktację za przelot i zgłaszający go do zawodów internetowych. Oczywiście poza
tym w paralotniarstwie ma tez zastosowanie wiele ogólnie znanych programów, jak
np. MapSource czy Google Earth.[do góry]

       Wykop  Gwar.pl   

Podobne tematy

Garmin gotowy na olimpiadę
Telefon, czy aparat?
Filmy drogi - jeszcze nie teraz